حاشیه سود ۷ تا ۱۰ درصدی شاید برای یک خریدار عادی جذاب باشد اما برای دلالانی که دنبال حاشیه سود ۳۰ یا ۴۰ درصدی بودند، این اعداد چندان وسوسهانگیز نیست. آنها بیشتر روی بازار فروش محصولات ایرانخودرو حساب باز میکنند
۱۴ مطلب
حاشیه سود ۷ تا ۱۰ درصدی شاید برای یک خریدار عادی جذاب باشد اما برای دلالانی که دنبال حاشیه سود ۳۰ یا ۴۰ درصدی بودند، این اعداد چندان وسوسهانگیز نیست. آنها بیشتر روی بازار فروش محصولات ایرانخودرو حساب باز میکنند
بازار خودرو ایران به واسطه تحریم خارجی و انحصار داخلی، طی سالهای اخیر به قدری آشفته شده که خودروهای نهچندان با کیفیت داخلی، همقیمت محصولات با کیفیت جهانی شدهاند. بهعنوان مثال اکنون تارا اتومات در ایران گرانتر از هیوندای اکسنت ۲۰۲۴ در ویتنام است.
پرطرفدارهای ایران خودرو همانند روز گذشته امروز ۳ دی ماه ۱۴۰۲ هم در کنار رشد با ثبات و در برخی از خودروها با کاهش قیمتگذاری شدند، روندی که نشان از تداوم سردرگمی قیمتی در این بازار است.
تارا سال که بهتازگی وارد بازار شده، حداقل ۸۵۰ میلیون فروخته میشود
قیمت تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ در بازار ۷۶۰ میلیون تومان شد که کاهش ۵ میلیونی در روز گذشته داشت تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ هم با کاهش ۵ میلیونی ۷۳۵ میلیون تومان شد. قیمت تارا دندهای مدل ۱۴۰۲ نیز در بازار ۵ میلیون تومان ارزان شد و به ۶۵۵ میلیون رسید مدل ۱۴۰۱ وو ۱۴۰۰ این خودرو هم ۵ میلیون تومان کاهش قیمت داشت.
هرچند که ایرانخودرو در طراحی قسمت ظاهری خودرو، سعی کرده طرحی کاملا متفاوت نسبت به پژو ۳۰۱ ارائه کند، اما در قسمت داخلی میتوان گفت به صورت کلی، کابین تارا دقیقا مشابه پژو ۳۰۱ فرانسوی است. اما با این حال، با ورود به کابین تارا اتوماتیک، با یک طراحی جدید نسبت به سایر محصولات ایرانخودرو مواجه میشویم.
تارا اتوماتیک یکی از گرانترین خودروهای داخلی است. امروز شنبه ۲۸ آبان معادل ۶۲۰ میلیون فروخته میشود و نسبت به آخرین روز معاملاتی هفته قبل با رشد قیمت دو میلیونی فروخته میشود
قیمت تارا دندهای در بازار آزاد خودرو نسبت به پارسال حدود ۳۰ میلیون افزایش پیدا کرده اما در این مدت وضعیت برای نسخه اتوماتیک متفاوت بوده است
اولین تغییر تارا اتوماتیک AT6 در چراغهای عقب خودرو اتفاق افتاده است. در این رابطه گرافیک کاسه چراغهای پیوسته عوض شده است و سایر موارد دست نخورده باقی مانده است. در واقع به نظر میرسد که ایران خودرو بدون افزایش هزینه و تغییر محدود و تنها با افزودن چند آپشن قصد دارد که یک نسخه تازه تحویل دهد.
خرید گرانترین خودروهای داخلی بیشتر از ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد. این مقدار پول الان در کشور ترکیه کفاف خرید کیا ریو سدان و میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۲۲ را میدهد و معادل بی ام دبیلو X3 کارکرده ۲۰۱۱ است
