۵۹ مطلب
در شرایط پساجنگ، این پرسش مطرح است که آیا این ظرفیت صرفا در سطح امنیتی باقی خواهد ماند یا میتواند به یک ابزار پایدار برای تقویت اقتصاد ملی تبدیل شود؟ واقعیت آن است که کنترل یا نفوذ بر چنین گلوگاههایی در صورت مدیریت هوشمندانه میتواند به ایجاد جریانهای درآمدی متنوع منجر شود.
سران گروه هفت تصمیات جدیدی درباره نحوه کشتیرانی در خاورمیانه اتخاذ کردند.
چندین شرکت بزرگ کشتیرانی جهانی اعلام کردهاند که به دلیل گسترش جنگ، از عبور از تنگه هرمز خودداری میکنند. همچنین شرکتهای بیمه نیز نرخهای خود را برای کشتیهای عبوری از خاورمیانه بهطور چشمگیری افزایش دادهاند
این خط دریایی 65 کیلومتر ( تقریباً 35 مایل دریایی) طول دارد. زمان سفر دریایی بین دو کشور بین ۷۰ تا ۸۰ دقیقه طول میکشد.
این قاعده را اگر ما بخواهیم به عنوان یک نماد از مقابله با تحریم در نظر بگیریم امروز اسنپ بک چیز جدیدی نیست که بخواهد ما را زمین گیر بکند، نه اینکه موثر نیست بلکه تاثیر آن را با مدیریت هوشمندانه که در خلال گذشته به دست آوردیم به حداقل میرسانیم.
نیروهای مسلح یمن درباره تعامل و همکاری شرکتهای کشتیرانی با بنادر رژیم اسرائیل هشدار دادند.
این اختلالها باعث شده کشتیها برای مسیریابی به رادار، قطبنما و دید مستقیم متکی شوند که احتمال برخورد را افزایش میدهد.
رئیس سازمان توسعه تجارت، گفت: با دستور رئیس جمهور مشوقهای صادراتی به تجار پرداخت خواهد شد و از طرفی خطوط مستقیم دریایی و هوایی با کشورهای هدف راهاندازی میشود.
دریای سرخ خلیجی از اقیانوس هند است که میان شبهجزیره عربستان و شمال شرقی قاره آفریقا قرار دارد و دهانهٔ بابالمندب آن را به اقیانوس هند پیوند میدهد و کانال سوئز در شمال آن را به دریای مدیترانه وصل میکند. این دریا یکی از مهمترین شاهراههای تجارت بین المللی است و حدود ۱۰ درصد از تجارت جهانی و ۳۰ درصد از حمل نقل کانتینری دریایی جهان از این مسیر عبور میکند. مساحت این دریا ۴۳۸۰۰۰ کیلومتر مربع و طول این دریا ۲۲۵۰ کیلومتر میباشد که از این حیث پانزدهمین دریای جهان به شمار میرود.
عضو هیئت مدیره کانون موسسات حملونقل ایران از افزایش نرخ کرایه حمل دریایی، خبر داد.
