رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند، گفت: دو معضل جدی شرکتهای هواپیمایی ایرانی تنوع پایین منابع درآمدی و همچنین الگوی نامناسب کسب درآمد از حمل مسافر است.
۱۹۸ مطلب
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند، گفت: دو معضل جدی شرکتهای هواپیمایی ایرانی تنوع پایین منابع درآمدی و همچنین الگوی نامناسب کسب درآمد از حمل مسافر است.
بنا بر اعلام انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور برخی از ایرلاینهای داخلی در روزهای گذشته بلیت پروازهای اربعین را به صورت آنلاین و حضوری عرضه کردهاند.
در سایت مستر بلیت قیمت بلیت پرواز تهران ـ نجف هواپیمایی آسمان ۱۴ میلیون تومان است. نرخ بلیت پرواز ایرلاین ملی نیز ۱۳ میلیون تومان و برای قشمایر نیز همین قیمت است.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری، گفت: با متخلفان برخورد آئین نامهای به صورت تعلیق یک تا سه ماه فعالیت دفتر مختلف و معرفی به مراجع قضائی و سایر مراجع ذیصلاح انجام میشود.
توسط سازمان هواپیمایی کشوری، دستورالعمل فروش بلیت پروازهای اربعین، اعلام شد.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، گفت: شرکتهای هواپیمایی هنوز مجوزهای پروازهای اربعین را دریافت نکردهاند و به زودی فروش بلیت با نرخهای مصوب آغاز خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی، گفت: برای اربعین نرخ گذاری انجام خواهیم داد و هر شرکتی همکاری نکند اجازه پرواز نخواهد داشت.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: شرکتها سقف نرخ را با توجه به هزینهها و تقاضا در مسیر رفت و برگشت تعیین میکنند؛ حداقل شش میلیون تومان هزینه هر صندلی به نجف است.
به طور میانگین نرخ هر صندلی/کیلومتر در جهان ۷.۵ سنت است حال جالب آنجاست که شرکتهای ایرانی با وجود برخورداری از این همه مشوق یارانه به قیمت مصوب ۴.۲ سنت راضی نبوده و معتقد بودند باید برای هر صندلی/کیلومتر در خطوط داخلی ۹.۲ سنت دریافت کنند! یا حداقل این قیمت ۷.۳ سنت تعیین شود. البته آنها به قیمت مصوب پایبند نبوده اند و در این مدت نرخ خود را به بالای ۹ سنت هم رسانده اند.
بنا بر گفته دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور، آزادسازی باعث میشود نرخهای جدید از نرخی که در بازار سیاه است، کمتر شود.
